Кайт-Блог TwoTandem 
или как мы проверяли твинтипы ZAVETROM на прочность и что из этого вышло
В сентябре нам были переданы на тесты три кайтборда ZAVETROM в размерах 142, 148 и 155 см. Ну – как на тесты. Было предложено на них интенсивно покатать и даже поубивать в меру нашей чокнутости. И сформулировать в последующем отчете свое мнение об этих досках. Мы, будучи ответственными – так и сделали.
Аж до середины солнечного октября катали сами, давали катать другим, анализировали впечатления. А также щупали, сравнивали и просто вертели в лапах. Испытывая смешанное чувство гордости (доверили серьезное дело) и озадаченности (как бы фигни не написать).
Если кратко и по пунктам, для тех, кого интересует конкретика – вышло так:
- Кайтборд ZAVETROM визуально: что увидели и нащупали
- Кайтборд ZAVETROM в действии: что накатали
- Выводы по итогам тестов кайтбордов ZAVETROM:
Изначально мы планировали вдумчивое сравнение вверенных нам кайтбордов по нескольким пунктам с другими досками. Вышло бы умно и наглядно. Однако вовремя поняли, что
- а) после уже имеющихся в сети заключений — эксперты из нас, как из гамадрилов;
- бэ) за всю небогатую 3-летнюю практику до этого мы катали только на дверях и
- вэ) если использовать чужие впечатления — пострадает объективность отчета.
А инициировать тут разборки на пустом месте с разрыванием тельнях мы не хотим. Мы тихие, и вообще пацифисты.
Вместе с тем, лаконичных отзывов стиля «очень хорошая доска» тоже хватает с избытком. Поэтому наш отчет будет построен, как всегда, неформально. Во всяком случае, над ним вы не заснете, читаючи. Ну, и, возможно, почерпнете для себя полезной инфы. Итак, поехали.
1. Кайтборд ZAVETROM визуально: что увидели и нащупали
Содержание.
Внутренности, ей богу, не проверяли. По заверению производителя – там деревянный сердечник, исполненный на ЧПУ (уже хорошо). Он покрыт стеклотканью, и отформован в прессе.
Кант обработан какой-то белой фигней, напоминающей пластик. Подозреваем, что пластик и есть: он одинаково устойчив и к деликатному колупанию ноготком и к суровому жбаху об гравий. На вид новые доски смотрятся вполне достойно. Хотя, конечно, в сравнении с пластиком – покрытие более шершавистое и матовое.
Доска, уже побывавшая в лапах учеников на Благе — на момент поступления имела коцки по нижнему канту. Однако на функциональности ее, а равно состоянии покрытия — это никак не отразилось.
Дизайн.
Касаемо нового дизайна ZAVETROM тоже ничего плохого не скажем. Он есть, и это тоже хорошо. А мы, взрощенные на крашеной валиком фанере, не настолько привередливы.
Во всяком случае, расцветка смотрится оригинальнее и интереснее, чем прошлогодние образцы. Вместе с тем, опять же на наш взгляд, в дизайне доски главное, чтобы она была поярче.
Дабы успешно искать ее в камыше или чопике и вовремя идентифицировать на берегу. Текущий дизайн это вполне позволяет. Чего еще-то?
Форма.
Контур веретенообразный. Внешне не особенно выделяется на общем фоне. Но ширина действительно больше, чем аналогичные размеры виденных нами бордов. Это, как мы знаем – очень хорошо: чем шире, тем устойчивее.
Доска неплохо пружинит. Пополам ее не гнули, под каток не подсовывали, но впечатление хрупкой конструкции не производит. Рокер средний, что тоже способствует универсальности.
Присутствует и отличительная черта: тоннельный конкейв. Именно так производитель называет выемку, проходящую через горизонтальный центр кайтборда. Смотрится, как своеобразные направляющие. Это, по авторитетному мнению Саши, и Юлиной дилетантской логике, увеличивает стабильность доски на волне и маневрах.
Еще этот конкейв, оказывается, предназначен для лучшего отрыва от воды. Как пояснил производитель ZAVETROM — в силу образующейся на брюхе доски воздушной прослойки. Тоже логично, но мы, будучи толстокожими новичками – таких тонкостей при катании пока не маем.
Хотя свои первые осознанные прыжки (псевдорелли и недогрэб) известный всем трус Юля решилась исполнить именно на ней.
Саша же сравнить может только с нашими дверищами, на которых попрыгивал временами. Конечно, короткие доски лучше летают. Он-то прыгал на 160-170 размерах.
Вес.
Самый же отрадный фактор по итогам этого щупанья – легкость. Доски реально легкие, и в необъявленном чемпионате по легкости в нашем Благо-лагере победили всех. И маленького олдскульного 136 флайсерфера; и наши дверищи (что в целом, логично); и 160-й M-Day (хотя тут немножко не контачат размеры); и два дуролета- CrazyFly 160 и 146 длины.
Кстати, наша 155-я xenon в прошлом году на взвешивании показалась намного легче, чем 155 ZAVETROM 2016 года. В этом году сравнительное взвешивание (в руках) дало совсем противоположные результаты. Из чего можно сделать вывод, что доски стали ощутимо легче.
Обвес.
Ну – в нашем распоряжении оказался лишь один родной обвес ZAVETROM на три доски. Без подвыподвертов: обычные черные падсы, ручка (несколько больше стандартной длины) и плавнички. Плавнички хорошие и вполне стойкие (если учесть, где мы их только не таскали)
Особенно хорошо – тапки добротные, и допускают любую толщину лапы. Одинаково легко регулируются и на летние тапочки, и на суровые 7-мм. осенние калоши. Что плохо – болты креплений надо однозначно сажать на локтайт. Пока мы этого не сделали, крепление одной из стреп постоянно отваливалось. Этим, кстати, и прошлогодняя модель грешила.
Отчасти – виноват, конечно, стиль нашего катания. Которого нет. Есть уборки и дилетантский дрифт, бессмысленный и беспощадный. Но если доска позиционируется именно для новичков, и вечно прогрессирующих на одном месте райдеров-самоучек, то неплохо бы было что-то более надежное придумать. Хотя, опять же: доработка резьбы локтайтом решает проблему.
2. Кайтборд ZAVETROM в действии: что накатали
Итак, экшн. Согласно предложениям производителя, мы деятельно и увлеченно ушатывали эти борды везде, где бывали. А именно — на той же Благе, в Крыму, на Рыбинском Водохранилище, Плещеевом озере. И даже на лесной речке Ёшке.
Ребята из ZAVETROM нам сказали, чтоб мы при тестах особо не церемонились. Ну, мы и не церемонились. Болотные кайтеры, как и сам болотный кайтинг – это, скажем прямо – тот еще краш-тест.
Периодические чирканья по каменюкам, гальке и песку; глобальный покос камыша; феерические уборки плашмя; торможения и приземления во всех позах; ночное катание «по приборам» с длинной посадочной полосой через чмэк. Присутствовал также штурм топляка на полном скаку, жесткая стыковка борда с пучком намытого торфа и экстренное торможение с корягой, надетой на скользяк. Полный набор, короче.
Кроме того, практика одной доски с учениками на Благе — понятно, тоже не подарочек. Ну и наш срок эксплуатации составил две недели – ежедневно, и полтора месяца – по выходным.
Нам доски понравились не только стойкостью, но и ходовыми качествами. Прыгать и убираться с ними в хороший раздув не напряжно, об чопик не спотыкаются, умеренный лайтвинд тоже держат.
Несмотря на то, что мы в целом поклонники дверищ типа LongVehicle, и такой тип досок для нас не характерен. Но такое разбавление нашего «автопарка» внесло долю приятного разнообразия и харкора в ветреные дни.
Кстати, очень наглядное представление о наших робких шагах во фристайл дает вот это видео. Не смотрите его, если вы эстет, или проблемы с вестибуляркой. В целом, так, бегом и плашмя об воду, и выглядят типичные будни болотного кайтинга. Особенно в плюс десять жары.
Тем не менее, ни на одной из досок ZAVETROM это сугубо потребительское отношение не отразилось. Какими были – такими и остались, если не считать вполне ожидаемых поверхностных коцок по топшиту. Из всех неприятностей – лишь упомянутая засада с падсами, вернее – одной падсой.
Короче, или мы недостаточно жестко тестировали, или тестирование в таком режиме было недостаточно долгим… Но пока к дуракоустойчивости досок ZAVETROM обоснованно не придраться. Поэтому характеризуем их в этом плане только с положительной стороны.
Впрочем – уместно тут будет смотреться десертная ложечка дегтя со стороны наблюдателей. На Благе мы познакомились с парнем по имени Петр (на фото с Сашей). В наших глазах он выглядел ну очень продвинутым фристайлистом. Нам на его трюки даже смотреть было страшно. Когда речь зашла о досках ZAVETROM (он их увидел у нас, и катнул тоже) – Петр кратко сказал: «доски неплохи, стабильны и достаточно дешевы, но мне их не хватает».
После чего продемонстрировал свою доску ZAVETROM с дизайном, кажется 2016 года. Задний кант был обтрепан, словно на нем ездили по гравию. Стеклотканевая рубашка разошлась и покрылась пузырями. Сфоткать не догадались, но можете нам поверить: там действительно было состояние «фклочья». (кстати, если Петр нас читает, будем признательны за фотку в комментариях). Мы осторожно спросили, часто ли на ней катали, и получили ответ: «да почти каждый день». По уровню его, кстати, очень заметно было.
Выводы по итогам тестов кайтбордов ZAVETROM
Если вы читали форумы и обсуждения этих досок (а вы их, скорее всего, читали, раз добрались до нашей статьи) – там все неоднозначно. Кто-то с них балдеет (таких побольше). Кто-то ожесточенно хает (таких поменьше). С той же подачи их модно сравнивать с качеством и ценами ближайших конкурентов – M-Day.
Ибо в принципе, оба бренда схожи и по технологии и по возможностям. Это не крупные заводы, а малосерийные производства. В которых сама по себе конструкторско-производственная часть представлена всего одним человеком.
Отсюда получаются и сравнительно низкие цены (разумеется, в сравнении с заводскими досками). И это, кстати, очень круто. Мы на собственной шкуре ощутили все прелести водного старта на водостойкой фанере, доведенной напильником. И нам в свое время очень не хватало таких бордов. И уж поверьте, лучше начинать свой первый водный сезон с легкими, удобными, и относительно доступными твинтипами. Чем убить 5 месяцев на лютых, но дешевых дровах.
Про M-Day нам в данном контексте сказать совсем нечего: мы на них не катались ни разу. Все что о них нам известно – это то, что вместо стеклоткани они используют пластик. Что, по ходу, смотрится более баско, и на прочность выходит получше. Но за прочность ZAVETROM от себя мы уже сказали, а если сравнивать цену – то для нас это лучший вариант.
Теперь немножко претензий на умничанье, основанное на личном небогатом опыте. Доски ZAVETROM изначально позиционируются, как must have для новичков. И мы по итогам тестов это поддерживаем. Почему?
По себе скажем: для начинающего райдера разница между хорошими досками вообще неуловима. Если это, конечно, не лютая фанера. У новичков есть только два состояния: «Я еду» и «Я убрался». Предложить им сравнить два борда одинакового размера – это бесчеловечно. Пусть даже они будут принципиально разными по структуре, строению и технологии.
Универсальность доски в данном контексте будет играть решающую роль. Зачем на старте кайтерской карьеры брать доску, скажем, для флэта? Особенно, когда того флэта будет три дня с лета? Для волн, для фрирайда, для фристайла, для черта на куличках… Не многовато ли сразу для человека, который даже со стилем катания не определился?
Именно поэтому разумное сочетание универсальности, цены и дуракоустойчивости для новичков и кайтеров выходного дня будет важнее технических примочек. По универсальности и цене ZAVETROM держат вполне нормальные позиции. И как показывает практика, у многих владельцев старые модели живы до сих пор. Вот, к примеру, фоточка нашего случайного знакомца с Межводного.
Лично же поручиться за прочность и дуракоустойчивость пока не можем: нам для этого надо хотя бы пару сезонов откатать. Но скажем сразу – мы – не Петр. И большинство новичков, болотных кайтеров и кайтеров выходного дня – далеко не Петр. Даже в перспективе.
От Петра, и прочих прорайдеров их отделяют дни, месяцы, а то и годы ежедневных упорных тренировок. И если они не готовы упарываться каждый день на споте за победу на Блага-Опен и т.п., то мы вообще не понимаем, зачем искать что-то более прочное, дорогое и надежное. У нас на этом все. А решать – вам))
